Временный склад ООО "ГК-СЕРВИС" (2007 г.)

25/06/07

1. Из каких источников Вы узнали о нас?

- из Интернета.

2. Почему Вы выбрали нашу компанию?

- вы ближе всех к нам (географически), у вас более низкие цены по сравнению с фирмой, выпускающей подобные изделия (насколько помню, они находятся в Прибалтике), нет необходимости проводить ВЭД- регистрацию и таможенную очистку (вы такие же резиденты РФ, как и мы), ну и на запросы вы отвечаете оперативно - прибалты ответили лишь через неделю и ответом была ссылка на раздел сайта и очень приблизительная цена изделия – ни объяснений, ни желания идти на контакт.

3. Название, тип изделия и укрываемая площадь

- пневмоангар, 150 м.кв., 2 ворот (жалюзи, открываются вверх).

4. Дата приобретения конструкции

-установлен 5 октября 2007г.

5. Назначение помещения.

- временный склад для перевалки грузов, прибывающих или отправляемых по железной дороге.

6. Как часто Вы меняете места установки конструкции?

- не меняем.

7. Каким образом осуществляется охрана конструкции?

- охрана сотрудниками транспортной милиции путем регулярного обхода охраняемой территории.

8. Сколько человек участвуют в монтаже, демонтаже и перевозке конструкции?

- демонтаж не производили. Монтажная бригада изготовителя – 4 человека. Помогали с загрузкой балласта 3 сотрудника нашей фирмы.

9. Каким транспортом перевозится конструкция?

- изделие прибыло на минигрузовике "Газель"

10. Какой материал используется в качестве анкерного балласта?

- песок, расфасованный в пластиковые мешки по 25 кг (примерно)

11. Тип применяемого отопления?

- постоянно не отапливается. Производили пробный нагрев тепловой пушкой на дизельном топливе. При температуре внешней среды -10 температура внутри склада достигла +10 примерно через 30 минут, затем пушка была выключена. Положительная температура внутри склада сохранялась не менее часа (точное время и температуру воздуха после выключения пушки не измеряли). Вообще скорость нагрева напрямую зависит от производительности пушки и наличия/отсутствия щелей между модулями в части, не закрытой «чулком», герметичности и доп. утепления ворот (у нас жалюзи). А вообще, внутри склада всегда на несколько градусов теплее, чем снаружи даже без всякого отопления. Например, водоэмульсионная краска в пластиковых ведрах, упакованная на поддоны и обшитая снаружи листами ДВП (транспортный пакет), завезенная на склад накануне погрузки в вагон при температуре на улице примерно -5-10 С* через 24 часа (на момент погрузки в вагон) была такой же жидкой, не замерзла. Примерно так мы и рассчитывали, поэтому тепловой пушкой не пользовались.

12. Какое количество энергии для обогрева затрачивается в час, день, месяц?

- см. п.11

13. Какая температура поддерживается внутри помещения и какая при этом разница с температурой наружного воздуха?

- см. п.11

14. Какое количество электроэнергии затрачивается на поддержание конструкции в рабочем состоянии?

- примерно 600 квт/месяц

15. Имеете ли Вы резервный источник электропитания и как часто им пользуетесь?

- комплектный бензиновый электрогенератор. Пользуемся редко – в моменты аварийного отключения электроэнергии. С октября 2007 по февраль 2008 было 3 случая.

16. Какие снеговые нагрузки выдерживает конструкция (толщина снегового покрова)?

- снег быстро скатывается. Небольшая снежная шапка бывает только на верхнем гребне, но при ветре или оттепели так же скатывается.

17. Какие скорости ветра перенесла конструкция за время эксплуатации?

- скорость ветра не замеряли – нет необходимости, за время эксплуатации несколько раз ветер был достаточно сильным (штормовым). Претензий к конструкции нет.

18. В целях безопасной эксплуатации конструкции, какую систему охраны Вы применяете?

- см. п.7

19. Случались ли акты вандализма?

- нет. Ангар находится на охраняемой территории (объект – грузовой двор ж/д станции) и охраняется дополнительно.

20. Случались ли повреждения конструкции по неосторожности?

– нет.

21. Опишите, на какой поверхности стоит конструкция?

– достаточно ровная поверхность высокой грузовой рампы, состоящая из дорожных ж/б плит

22. Какой тип пола используется в конструкции и какой пол был бы предпочтительнее?

- см. п.21

23. Как решен вопрос с освещением (тип светильников, место их расположения, общая их мощность)?

– один металло-галогеновый светильник мощностью 150 вт наверху по центру конструкции. В светлое время суток освещение не требуется – материал конструкции (белый) достаточно светопроницаем.

24. Есть ли система вентиляции (кондиционирования)?

– нет.

25. Случались ли курьезные случаи?

– опускание конструкции на груз при отключении электроэнергии курьезным назвать трудно, но бегали в поисках генератора между паллетами с бумагой быстро. =)

26. Ваши замечания к конструкции?

– особых замечаний нет, желательно предусмотреть уплотнения по всей поверхности, не защищенной «чулком» - мы заделали щели поролоновыми лентами. Были предложения залить монтажной пеной, но показалось неэстетично, да и материал побоялись испортить.

27. О Ваших ближайших и перспективных планах?

– Планов всегда громадье. Например, отремонтировать второю часть рампы и заказать у вас конструкцию метров на 400-500. Но пока висит в воздухе вопрос с арендой - у РЖД не готов технический паспорт рампы, из-за чего буксует вопрос оценки аренды.

28. Ваши идеи и пожелания к нашим разработкам?

В принципе нас Ваша конструкция устраивает, с учетом п.26. Боюсь, что слишком много улучшений и нововведений отразятся на цене. Для нас главное в Ваших конструкциях – мобильность, простота и функциональная полезность при относительно невысокой цене, невысокие требования к установочным площадкам и отсутствие требований по всевозможным согласованиям и утверждениям в гос. разрешительных органах (что никак не обойти даже при установке легких металлических или тентовых конструкций с жестким каркасом – а на стратегически важном объекте, каким является ж/д станция, даже дюбель вбить в плиту нельзя без согласования с кучей чиновников разного уровня, а уж если требуется анкер установить – уу-у-у…!)

Дополнение от 2009 года

Владимир Александрович, здравствуйте!
Извините, что долго не отвечал на вашу просьбу, но вот собрался...
Ко всему, сказанному в предыдущем отзыве о Вашей продукции, практически нет добавлений.
Могу и сегодня, по прошествии почти 2-х лет с начала эксплуатации конструкции, подписаться под каждым моим словом из того комментария.
Единственно, добавилась информация по потреблению эл. энергии.
Из практики, потребление в осенне-весенне-летний период около 600 квт\мес или ниже - временами экономим, отключая часть вентиляторов, в зимнее (с учетом освещения и иногда подогрева тепловой пушкой) - около 900 квт\мес.
В итоге осенью-весной-летом платим за электричество около 1500 руб\мес., зимой - около 2000 руб\мес.
Для производства расходы смешные, других расходов по поддержанию конструкции нет.
Снег сваливается отлично, чистим только площадку около ангара, герметичность хорошая - с крыши на голову не льет, в отличие от соседей в бетонном пакгаузе:-)
С уважением, Вячеслав Козлов.

Назад к разделу